FUE, y aún podría seguir siendo; según los más optimistass

• PRUEBA, puede correr más que el Bernicóptero DGT
• (Degeté para los amigos)

EJEMPLO de Clásica Elegancia e Ingeniería Británicas, que con el TIEMPO, se hizo DECADENTE, y poco a poco, OBSOLETA; fusiones e intentos de fusión entre marcas anglosajonas, primero Austin-Morris-MG-Woxseley-Whatever-the-Hell, luego Land Rover-Jaguar-Maybe MG Again, consulten si les apetece fechas exactas y en qué (des) Orden en el Internete, que desembocaron en el ENGENDRO BLMC, no consiquieron afianzar una Industria antaño prestigiosa; más bien, TODO lo contrario. Sindicatos, Labor Unions en Brexitánico, Pocas ganas de trabajar, Picaresca, y Corrupción, hundieron cada vez más esta ANTES Productiva Actividad.

• TIMING/INERTIA ERROR
• (Mal Cálculo de Inercias y Tiempos, amable  traducción)

Y aquí esta el ERROR en el que incurrieron algunas Industrias de Automoción NO Británicas, que quisieron aprovechar el PRESTIGIO REMANENTE de alguna de estas Marcas.

FORD of BRITAIN absorbió JAGUAR, lo que NO tiene excusa, dada la mala experiencia con su fábrica FORD en el país. Aunque FORD of BRITAIN sea en teoría de titularidad totalmente británica, la PÉSIMA calidad del Producto Final de FORD of BRITAIN, por DEJADEZ, rayana en SABOTAGE de operarios AZUZADOS por cuasi mafiosos UNION LABORS, en Cristiano SINDICATOS, no impidió la RUINOSA operación de FORD con JAGUAR.

A SEÑALAR que por mucho menos, un Alto Asnocutivo de la BMW fue cesado al cabo de un año escaso, por haber tenido la Brillante Idea de comprar, a quien sea del Conglomerado BLMC, Rolls Royce, MINI, Land Rover, y alguna PEDEJADA más del estilo.

• TATA’S TIMING/INERTIA MISTAKES
• (Tiempos/Inercias mal calculdas de TATA-JAGUAR)
• (Otra gentil traducción)
• -De nada, por cierto; un placer-

FORD of BRITAIN, como pronto se dio cuenta de que el PRODUCTO FINAL de JAGUAR era tan RUINOSO como el suyo, le vendió EL MUERTO a TATA, fabricador Hindú en la India de CUTRES Camiones y Automóviles. ACIERTO de FORD, ERROR de TATA.

 MÁS de TATA.- Dejar la fabricación del JAGUAR en INGLATERRA demasiado tiempo, con los mismos costes ocasionados por Sindicatos y Pocas Ganas de Trabajar, en lugar de cerrar TODAS las fábricas INGLESAS y producir el coche sólo en INDIA, confiando en sus propios Ingenieros y Obreros Hindues, que aunque menos experimentados en Vehículos de Alta Gama, al menos son lo bastante HONESTOS como para que la Producción sea rentable; el Coste Añadido por el transporte a Países Desarrollados, donde reside la mayor parte de la clientela de JAGUAR, estaría de sobra compensado con Operarios Honrados. 

PERO EL ERROR MAS GORDO de TATA, está en apuntarse a la Moda Woke, AFORTUNADAMENTE sólo en cuanto a PUBLICIDAD; de extenderse la MARICONADA a la Ingeniería y Diseño de estos coches, las conscuencias serían LETALES, tanto para la Marca como para los usuarios.

• “BIL & ODIOSA HITOLERASIA”, di que sí
• (Asnocutivo Hindú hace el Indio y le sale mejor que a un SIOUX) 

• If you want be BROKE, go WOKE 
• “Hazte BROKE si deseas Arruinarte” 
• (Otra benévola Traducción)

LA MODA WOKE es demasiado EFÍMERA para ser rentable. OCCIDENTE, en especial los usuarios de Autos Veloces hace tiempo están tan casi hasta los COJONES de todo lo WOKE, como de la ECOTERRORISTA Agenda 2030; o sin el casi, ya que todo procede del mismo PROGREPOLLAS DOGMA.

AUNQUE EN ESPAÑA LO TENGAMOS PEOR