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Tic tac tic tac…in Neverland / Tic tac tic tac en el País de Nunca Jamás

08 Sunday Feb 2015

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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PINCHAR EN LOS LINKS PARA VER LOS TRAILER DEL AUTÉNTICO TI TAC

PETER PAN & WENDY’S ADVENTURES / LAS AVENTURAS DE PETER PAN Y WENDY

TRAILER

Reparto / Cast of Characters

Pablo Iglesias, as…………………………..Peter Pan

Tania Sánchez, as…………………………….Wendy

Yanis  Varufakis, as……………………..Captain Hook

Juan Carlos Monedero, Billetero y Zapatos, as…………..Tic Tac Cocodrile

Desechen estos tic tacs apócrifos / Discard these apocryphal tic tacs

Y sigan pinchando en estos links para disfutar del Tráiler / And keep getting on these links to enjoy the tráiler

Very soon in your town cinemas / Muy pronto en los cines de su ciudad

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Recuerdos gratos de ayeres lejanos. Esos queridos coches (1ª parte)

27 Tuesday Jan 2015

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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motor de explosión

Al carroza que esto os cuenta siempre le han gustado los carruajes; carruajes con motor de explosión o combustión interna, con o sin bujías, puesto que últimamente los diesel también son rápidos y divertidos de conducir, por eso la alcaldesa o alcatriz socialista de París quiere prohibirlos. A la alcatriz Anne Hidalgo no le gustan los carruajes  diesel, y seguramente tampoco los que funcionan con gasolina, pero la gasolina huele mejor que el gasoil y además los motores de gasolina suenan mejor; eso los hace más chics para París, o al menos para Anne Hidalgo, y al ser madame Hidalgo socialista, las dos cosas vienen a ser lo mismo. “La meme chose” París y madame Hidalgo, de París hermosa alcatriz. Mentiría si repitiera los tópicos que vienen a decir que “conduzco por necesidad”, “tengo coche porque me hace falta” o “lo uso sólo cuando es necesario”; soy de los que les gusta la carretera, y mentiría si dijese lo contrario. Quienes sí mienten son los que dicen que los coches ponen en peligro el futuro del planeta y/o causan el cambio climático y demás pendejadas. Si nuestras doctas autoridades creen que la velocidad es responsable de los terremotos, que arreglen los baches. Y si creen que a 200 km/h o más se produce la famosa “visión túnel”, que se acuerden de quitarse las gafas de leer mientras miran la carretera; o mejor que se las quite el chofer del coche oficial; el otro acompañante, el Niño Nicolás no lleva gafas.

(foto de arriba, “The Beast”coche oficial de Obama; abajo, observándonos tras los cristales tintados y blindados, el acompañante Niño Nicolás)

En Marzo del 2010 me operaron del corazón, y en Febrero del 2011 me caducaba el Carnet de Conducir, y cuando me lo renovaron, a regañadientes (¡perdona a tu pueblo Señor!), lo hicieron para sólo dos años. Algo de eso era de temer, y pensé por un momento en ocultar al tan responsable galeno que me reconocía lo de la operación…pero la cicatriz central que en el tórax deja una intervención a corazón abierto es demasiado visible, así que a partir de ese nefasto día toca reconocimiento (y las narices) cada dos por tres, o cada dos años, que es lo mismo. Total, un Carnet de Conducir no es más que un trozo de plástico que no nos hace conducir ni mejor ni peor, y encima la foto que hacen llevar pegada tampoco nos hace parecer más guapos.

Y todo este rollo viene a cuento… ¿de?; pues a cuento de que este mes de Junio iba conduciendo hacia Barajas por la M 40, haciendo tiempo ya que teníamos mas de 3 horas para devolver el coche al Rent a Car y facturar la maleta, cuando vimos un venerable R 8 (Renault, no Audi) que iba por el carril derecho de esa autovía.Hacia décadas que no veíamos ninguno, hoy día son coches de colección los R 8, y mientras le daba alcance y adelantaba lentamente (con el novedoso Volvo V 40 Diesel que habíamos alquilado) para poder verlo bien, me vinieron recuerdos muy gratos…no porque  fuera de ese modelo el primer coche que conduje (ese fue un Jeep Willis ex-US Army), ni el coche con el que obtuve ese papelito que dicen que es tan importante, el Carnet de que Te Dejo Conducir y Perdono la Vida, sino el primer coche que compré, el primer coche de mi propiedad. Calculo que fue en 1968 o 69, porque cuando los astronautas llegaron a la Luna ya hacía algún tiempo que lo tenía; y hablando de astronautas, ¿hay carnet de astronauta?…si es así, ¿Quién los reparte?. Sólo pregunto.

Al anochecer de una lluviosa tarde de invierno, después de muchos meses de espera, me lo entregaron en el concesionario y me dijeron que tenía que volver, no me acuerdo si a los 500 o a los 1000 kms, terminado su período de rodaje (todavía había que rodar los coches nuevos), para cambiar aceite y filtro y desprecintar el carburador para poder aprovechar toda la (hoy día ridícula) potencia de sus 1000 cc.

Y con las luces puestas, los limpiaparabrisas en funcionamiento, carburador ajustado y precintado para el rodaje, salí de las iluminadas avenidas urbanas para dar un paseo, lo más veloz que permitiera el temporalmente capado carburador,   fuera de la ciudad por carretera oscura…escogí para ello una de montaña, que llevaba al cercano pueblo de Valldemosa. Y así empezamos a conocernos el R 8 y yo. El coche ajustado para  rodaje no podía ir a mucho mas de 100 km/h, pero la escasa visibilidad (los faros estándar de serie eran penosos*) y la resbaladiza carretera de montaña hacían que esta primera conducción de prueba no fuera en absoluto aburrida. Me las arreglé para derrapar un par de veces, en mojado, y, en un tramo recto lo bastante largo, aproximarme todo lo que me atreví a una situación de “aquaplaning”…el R 8 era un coche de motor y tracción atrás, básicamente noble incluso en mojado. De todos modos, el suelo mojado no era plato de su gusto, pero su verdadero punto débil lo descubrí pocos días después: el viento lateral.

Esa primera noche casi no dormí; como un niño con juguete nuevo, estuve casi todo el tiempo en vela  esperando la mañana siguiente, para poder conducir mi  estrenado R 8 de nuevo…esta vez a la oficina, al trabajo. Disponía de una radio de Onda Media, porque en los 60 apenas existía la FM comercialmente, y la canción que más me impactó al oírla por primera vez fue en ese coche y con esa radio, cuando circulábamos una noche sobre una carretera nevada, con la calefacción puesta y las ventanillas cerradas, y sonó  “I say a Little Prayer” de Aretta Franklin, que empotro en este artículo por pura nostalgia…

A los tres años, 60.000 km, un rally a cuestas, y en perfecto estado, lo cambié por algo más veloz, pero esto ya será otra historia de lo nuestro más que de lo mío  (pronto sería cabeza de familia) con los coches, mis queridos coches…(1967-2015).

(*)  A las versiones más potentes del R 8 las dotaron de 4 faros de serie. En la foto el R 8 Gordini 1300 de dos carburadores 5 velocidades y 100 caballos; pese a que nunca lo comercializaron en España, tuve ocasión de probarlo.

 Es una verdadera lástima que ya no hagan coches con motor y tracción posteriores; son muy agradables de conducir, última foto, prometido

 Y ahora si que de verdad he terminado…por hoy.

 

 

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Demagoga, pase, va con el oficio, pero…

24 Wednesday Dec 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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…Pero, ¿hace falta ser tan repipi? Y no me refiero a los piececitos (“peuets”, ¡qué mona!) mojaditos en la fuente ni a la  multa en Roma de 160 “euracus” (falta ser cursi para llamarle eso al Euro) ni al twit en sí, que es del año pasado, además de tener delito. A la niñata no le dejan mojarse los pies en la fuente de la Plaza España de Roma, le ponen una multa de 160 euros (que no “euracus), y por ello duda entre el indepentismo y el terrorismo, como si ambas cosas no fueran perfectamente compatibles; tanto que lo raro es que los dos no vayan juntos y de la mano, que es lo normal. Al final ha optado por algo parecido, ingresar en Podemos, que tampoco está mal.

Y tampoco hay que extenderse mucho con su patriótica hazaña de hacer expulsar a un humilde trabajador asalariado, chófer de una cadena pública de televisión catalana que la llevaba, por tener una bandera española pegada en el salpicadero del coche,

  lo cual es una intolerable ofensa para una separatista de pro, una progre-niñata de la casta académica; al fin y al cabo, ¿Quién cree ser el conductor de un coche oficial, al lado de la ilustre universitaria que tiene el honor de transportar?; todavía hay clases, faltaría, como bien dijo su Jefe, Pablo el (presunto) Converso.

http://youtu.be/N0M07PXNJko

La parte importante de este post es la patética frase que pronunció hace un par de días en Cataluña a raíz de la turné que hizo en esa autonotaifa Pablo el Converso con los de Podemos. Dijo, con docta pedantería “tenemos las cunetas y el exilio lleno de vidas destrozadas en nombre de la bandera española”. No hace falta comentar que tiene una fijación monotemática con nuestra bandera; lo que si choca es, que para ser tan joven, esta redicha académica sabe mucho de exilios, cunetas, y vidas destrozadas, le daría para un culebrón de bastantes capítulos…uno que va a cumplir 69 años, quinta del 45, no sabe nada de vidas destrozadas ni de cunetas, por ser demasiado joven, o haber nacido demasiado tarde (1945) para conocer estos hechos de primera mano; y casi de “segunda mano”, tampoco; la cruzada fue de 1936 a 1939, así que…

…debe tener una máquina del tiempo, por cierto bastante sectaria porque en cunetas acabó gente de uno y otro bando.

¿Qué puñetas puede saber alguien nacido después de 1970 de cunetas y exilios?.

 

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1º de Noviembre, when the Saints go marching in.

01 Saturday Nov 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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Día de todos los Santos

 

1º de Noviembre Día de todos los Santos, y ya libres de la resaca anglosajona y medio pagana de Halloween, es día de recordar a quienes se han marchado de aquí antes que nosotros, y contemplar el reencuentro que con ellos tarde o temprano tendremos en el reino de los justos, si eso merecemos …

…when the Saints go marching in (cuando los Santos vayan marchando)

O Lord, I want to be in that number (Oh Señor,quiero estar entre ellos)

When the Saints go marching in (cuando los Santos vayan marchando)

Nada que ver con la podredumbre desfilando esta semana de Halloween, desde sus despachos al juzgado, y del juzgado al calabozo, u otra vez a la calle con fianza.

Los únicos inocentes que han desfilado este Halloween han sido los niños pidiéndonos caramelos; y caramelos les hemos dado, mejor que lo que les han dado en las noticias estos días, que han sido malos ejemplos que por fortuna casi no alcanzan a entender.

And when the Sun begins to shine/ And when the Sun begins to shine/ O Lord, I want to be in that number/ When the Saints go marching in.

Image result for when the saints go marching in(Y cuando el Sol empiece a brillar/ Y cuando el Sol empiece a brillar/ Oh Señor, quiero estar con ellos/ Cuando los Santos entren marchando.)

When the Moon turns red with blood/ When the Moon turns red with blood/ O Lord, I want to be in that number/ When the Saints go marching in.

 

(Cuando la Luna se vuelva roja con sangre/  Cuando la Luna se vuelva roja con sangre/ Oh Señor, quiero estar en sus filas/ Cuando los Santos vayan entrando.

And this is only a lyrics sample of the Louis Amstrong góspel hymn; next a more cheerful play by the Us Navy Seventh Fleet; after all today is a holiday. 

Y esto es sólo una muestra de la letra de este conocido himno góspel de Louis Amstrong; a continuación una interpretación más alegre de esto mismo, de la banda de la VII Flota del US Navy en el Pacífico; al fin y al cabo hoy es un día festivo.

 

 

 

 

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No le busqueis tres pies al gato

23 Thursday Oct 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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NI CHAPAPOTE AL VIRUS

Más que nada porque se os ve demasiado el plumero; que por poca pluma que se os vea, a estas alturas una sola pluma es demasiada pluma. Incluso vuestra claque no es tan estúpida, por mucho que os apoye en la calle y/o en las redes sociales; a estos últimos, sobre todo, se les nota cada vez menos convencidos, y los primeros espacian cada vez más sus algaradas y vandálicos festejos callejeros; aunque podría ser que repongan fuerzas en los mítines de P(J)odemos. Pinchen el link, antes de que lo quiten…

 

…y verán a lo que me refiero.

Es sabido que el necio tiene la cualidad de discutir con los hechos: “la paciente se ha curado, ya no tiene el virus del ébola” dicen los comunicados médicos; y argumentáis los necios: “pero le quedarán secuelas”, “es que le han matado el perro”, “no tenían que haber traído a los curas”, “la ministra ni está, ni se la espera” “ha enfermado por culpa de los recortes(sic)”…y para terminar concluyen, “toda esta crisis sanitaria se ha gestionado muy mal”, cuando en toda España y en la “Unión” Europea están aliviados, sin decirlo, de que esta vez no estuvierais gobernando. Incluso vosotros estáis aliviados, aunque sin admitir que el tema os hubiera venido muy grande.Se diga lo que se diga, hace falta ser muy necio para intentar sacar chapapote al virus (foto de arriba) del ébola, o a cualquier otro virus; por muy bien que uno maneje la propaganda y la demagogia, hay que ser muy estúpido para intentar que esto cuele, por mucho goebbeliano talento que tengais. Y de los pocos que todavía creen en esta propaganda vuestra, mejor no hablar. Ahí si que con la Logse habéis llegado demasiado lejos; programa idiota, elector idiota.

Los que sois capaces de confundir esta cosa (foto de abajo)

Con esto otro

(foto de arriba) sois idiotas; y si lo que pretendéis es confundirnos a nosotros, mas idiotas sois aún: demasiado hasta para la Logse y vuestras habilidades goebbelianas.

Esta crisis os ha pasado de largo a los oportunistas que queréis gobernar como sea.

Tendréis que esperar otra. O crear otra; pero cuidado con asomar mucho el plumero, cada vez se os ve más.Como bien dijo el gran William Shakespeare:

Image result for scapegoatSORRY FOLKS!

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Otro estúpido ataque de urnalatría y van…

14 Tuesday Oct 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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…y van como tropecientos, el Penúltimo a medio día de hoy, protagonizado por el todavía Honorable Porque Le Dejan, Artur Mas, el Eso Que Sea de la Generalitat de Catalunya o del Generalife o eso que tengan montado por ahí, en esa autonotaifa de Cataluña, con sede más o menos en Barcelona…

…porque ha dicho que sí pero no, en un largo y tépido discurso en una lengua que no todos los españoles, ni siquiera no todos los catalanes entienden, ni puñetera falta que le hace a quien no quiere y/o interesa.

Vino a decir que ya no convoca el referéndum del día 9 de Noviembre pero que de todos modos sacará las sacrosantas urnas de las narices ese día, para que los que estén en esas siniestras listas suyas que pasan por un censo, depositen sus adoradas papeletas o papelinas, con la pregunta independentista, en ellas; algo así como que,

él, Arturo Más, dice que será como una especie de consulta no vinculante, o sea que se votaría por votar, y que en todo caso convocaría luego una especie de elecciones (¡vuelve a votar!) que serían un referéndum independentista de facto, está vez de verdad, elecciones plebiscitarias las llama, o tal vez unas elecciones que no se sabe bien si serían plebiscitarias o no, para luego hacer el referéndum;  vuelta a votar y….¡TOMA MÁS DEMOKRASSSIA!. 

  Dibujo de arriba, botarates que botan, votando cívicamente; al acudir a las urnas que Artur Mas pondrá amablemente a su disposición, no con ello  obligarán nada a nadie, pero cargarán ellos solos con las consecuencia de este ilegal acto, puesto que Artur Mas se lava las manos: el referéndum del 9 N está oficialmente desconvocado.

Y mientras los socios de Artur Mas y del democrático aquelarre que pasa por gobierno en Cataluña han dicho que proclamarán la independencia por su cuenta pero en nombre de todo el pueblo catalán: ¡¡¡¡TOMA MÁS DEMOKRASSSIA!!!!. Y ahora esperemos otras “contundente declaraciones” del gobierno(sic) que hay en España, a ver a qué triburral recurren esta vez; por que actuar lo que se dice actuar, sería como pedirle peras al olmo.

Y así nos va.

 

 

 

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Antoine de Saint-Exupery, Pilote de guerre, Piloto de Guerra (Flight to Arras).

07 Thursday Aug 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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  Este libro lo leí por primera vez a finales de los cincuenta, una excelente  traducción al español pese a NO ser piloto el traductor; también fue la primera obra  que leí de este aviador/escritor francés, para mi desconocido hasta ese momento.

I read this book at the end of the fifties, an excelent Spanish translation from  the original french by a NO pilot-aviator; it also was my first read from this aviator/writer, unknown by me till then.

Un libro inusual para empezar a conocer a Saint Exupery / An unusual book to start knowing Saint Exupery. 

Porque lo normal era empezar por su obra El Principito. / Because the normal thing was to begin with his tale “The Little Prince” (Le Petit Prince).

“La guerra no es una aventura. La guerra es una enfermedad. Como el tifus”. (Antoine de Saint-Exupery, Piloto de Guerra).

“War is not an adventure. War is an illness. Like typhus”. (Antoine de Saint-Exupery, Flight to Arras).

Sobre estas líneas el avión Bloch 174 del Grupo II/33 de Saint Exupery en 1939-1940./Above these lines, Saint-Exupery’s  Bloch 174,  Group II/33 1939-1940.

Para hacer este comentario me he leído en español (desconozco el francés) otra vez esta obra maestra,  editada esta por Plaza y Janés en 1974, dentro de la colección “Los Clásicos del Siglo XX”, en el tomo dedicado a Sain-Exupery.

Just to comment about this masterpiece, these days I read it again in Spanish (don’t speak French myself) this time from an edition of Plaza y Janés, 1974.

La traductora de esta edición en concreto, Plaza y Janés 1974, domina claramente el Francés y el Español, pero no sabe gran cosa de aviones; es el inconveniente de depender de traducciones; si yo mismo tradujera del Inglés al Español una obra que tratara, digamos por decir algo, de cirugía, también probablemente me haría un lío y también confundiría al lector lego en la materia. Esta traductora llama siempre al timón de dirección, concretamente a los pedales del palonier que actúan sobre el timon, “transmisor”. El timón de dirección se acciona con los pies, pie derecho o izquierdo según donde queramos que apunte el morro. El timón en si mismo esta situado en la deriva vertical; doble deriva en el avión Bloch 174, aunque este detalle de la doble deriva sea irrelevante. Cuando dice “transmisor” debiera decir simplemente timón, palonier, o pedales de dirección. En un avión el “transmisor” es en general la radio. La obra Piloto de Guerra menciona mucho este dispositivo, porque la congelación del timón era el principal problema de ese avión a gran altitud; el mando quedaba totalmente bloqueado pese a los esfuerzos (patadas) del piloto; los virajes coordinados resultaban imposibles a 10 Kms de altura.

 (adjunto estos esquemas, para mejor compresión) ( I Include these drawings for better understanding of the rudder function)

(Above these drawings I explain in Spanish a wrong translation for the Word Rudder or pedal rudder direction, since this part of Exupery’s plane was frozen at high altitudes, is often mentioned by the autor)

Aclarado este detalle técnico, procedo a recomendar esta obra como lectura de verano, en cualquiera de sus traducciones, pero sobre todo en el francés original para el que domine el idioma.

A destacar la fluidez y facilidad del autor en pasar de describir el vuelo en sí a otros asuntos, como puedan ser recuerdos de la niñez, analogías, anécdotas tanto de la vida civil actual o anterior como de la vida militar de esos meses de guerra; todo ello envuelto en la sensación de futilidad para ellos, los franceses derrotados, de los actos de guerra: pueblos quemados, árboles talados, misiones de reconocimiento aéreo cruentas y a menudo inútiles porque al Estado Mayor, en continua y nómada retirada, no le llegaban ni las fotos ni los informes de esas misiones…y aún así, se hacían: cuestión de cumplir con el deber, cuestión de seguir con el ritual; se supone que la guerra en esto consiste.

Special mention to the easy smoothness of the autor to come an go  from the flight itself to childhood remembrances, analogies, storys from past or actual civilian and military life in the present war; an all of these, for the defeatd french, with a sensation of the futility of war actions like burned villages, cutting of tres, often deadly and too many times useless air reconnaissance missions, because the retiring (fleeing) Headquarters caused that photos and mission reports were lost or not delivered… but, nonetheless they were done: question of duty, question of following the ritual or going through the motions; war is supposed to be all that.

  Piloto de Guerra, Flight to Arras, Pilote de Guerre, Recomendada lectura veraniega y/o vacacional 

(Recommended Reading for summer and/or Holidays)

Antoine Saint Exupery, 1900- 31 Julio 1944, abatido en misión de guerra.

Saint Exupery, 1900-July, 31 1944, shot down and killed in war mission.

http://youtu.be/IGAVwQAmAHs

 

 

  

 

 

 

 

 

 

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“Tomorrow belongs to me”, ending of Pablo Iglesias speech in European “Union’s” Parliament./ “El futuro será nuestro”, final del discurso de Pablo Iglesias en el Parlamento de la “Unión” Europea.

01 Tuesday Jul 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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Nazi Pablete

After a too long and obnoxius speech, European “Unión” presidential candidate from the extreme left, the Spaniard(?) Pablo Iglesias threatens european citizens with a sinister(sic) “el futuro es nuestro” (the future is ours) at the end; this song (from Cabaret’s soundtrack) fits perfectly with his long threatening little speech, specially with its ending.
Traduzco:
“Después de un demasiado largo y fastidioso discurso, el candidato de la extrema izquierda para el parlamento de la “Unión” Europea, el “español” Pablo Iglesias amenaza a los ciudadanos europeas con un siniestro “el futuro es nuestro”, para terminar. Esta canción, de la banda sonoro de Cabaret, encaja perfectamente con su amenazador y largo discursito, especialmente con el final.

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Fly away…..de las danzas del príncipe Igor, de Borodin

19 Thursday Jun 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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Esta encantadora joven rusa, entiendo que afincada en Australia, canta mi música favorita. Tiene un don angelical que a mí me emociona hasta el punto de que me hace soñar en mis horas más bajas.
Valiente, ha probado las maravillas del vuelo, ha tocado el cielo, como nos hace tocar el cielo a los que la escuchamos.
Me transporta a mis mejores tiempos de cuando yo mismo volaba, hace ya una eternidad, en otra vida.
Voy a estar apartado del ordenador una semana, por eso os dejo el post mas bello que se me ocurre.

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My Royal Scapegoat files; Hussein’s (Obama) next job/ Mis AR Chivos Expiatorios; el nuevo empleo de Hussein (Obama).

10 Tuesday Jun 2014

Posted by Felix Fernandez de Castro, in Uncategorized

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Aeromodelism should be Hussein’s next job & deliver his Memories as the Commander in Sheik to the book shops by RC models.
Debería ser el aeromodelismo su siguiente trabajo y sus Memorias como Comandante en Jeque llevarlas a las librerías en sus aeromodelos radiocontrolados.
Only a sugestion / Sólo una sugerencia.

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