El 617 fue un célebre escuadrón de la RAF, que debe gran parte de su fama a la voladura de presas, durante la Segunda Guerra Mundial, en la Cuenca del Ruhr, un afluente del Río Rin…

(ILUSTRACIÓN: Bombardero Avro Lancaster soltando, de noche y en RASANTE, una BOMBA saltarina revienta diques, en forma de bidón) 

• (cont) …este escuadrón, estaba equipado con los Lancaster y los algo más ligeros y veloces De Havilland Mosquito; como casi toda la RAF, en esos años de guerra, sus tripulaciones y personal auxiliar estaban formadas por británicos y voluntarios de la Commonwealth, Estados Unidos, y la Europa invadida por los nazis, por lo que tenían representantes de todos los Continentes. El 617 de la muy internacional RAF, quizá fue el grupo más internacional de todos. A la derecha de estas líneas, Australia también reivindica la participación de sus aviadores en el escuadrón, y más particularmente, en la misión de destrucción de las presas y diques del Ruhr. 

OPERATION CHASTISE

“Dambusters”, en Cristiano son Reventadores de Presas.

17 de Mayo de 1943, Raid Nocturno del 617 sobre el Ruhr.

Los embalses del Ruhr, más apropiado llamarles EMBALSES que PANTANOS, proporcionaban y proporcionan AGUA y ENERGÍA HIDROELÉCTRICA a los habitantes e industrias de la región, entre estas últimas, las acererías, de tanta importancia estratégica entonces y ahora. Las misiones de bombardeo contra estos diques eran del tipo nocturno “low, lower, DROP, and with any luck, up we go”; vuelo rasante y muy rasante antes, después, y durante toda la operación. Los vuelos nocturnos a baja altura, seguidos de PASADAS a todavia MENOS ALTURA, incluso en tiempos de paz, y realizados por puro y duro CEBOLLEO, son imposibles de imaginar para quien no se haya divertido alguna vez con ellos. En 1943, con los radares, cazas, y artilleria enemigas buscando aquellos aviones, el intento era casi suicida; de hecho la mayor parte de las perdidas de aviones y tripulantes, en TODA la Historia del Escuadrón 617, fueron durante la Operación “Chastise” (castigo), incluidos viaje de ida al objetivo y regreso a la base, y ensayos o entrenamientos previos para conseguir que la bomba, con ayuda de su forma de bidón, y el artilugio que la hacia girar en sentido contrario a la marcha, diera en el blanco, el dique de hormigon de la presa, REBOTANDO sobre la superficie del embalse, como saltaría un canto que, jugando, lanzamos con la  mano casi paralelo al agua de un estanque; estos diques estaban protegidos por redes ANTITORPEDO, y la intención era la de que “el BIDÓN” saltara por ENCIMA, llegara a contactar con el dique, o muy cerca, SUMERGIDO, y estallara reventandolo. Si lo hacia en la parte superior, “seca”, del dique, podía destruir ese trozo, SIN CAUSAR DESBORDAMIENTO NI DESTRUCCIÓN DE LA PRESA; el embalse conservaría el agua, su capacidad de soltarla a voluntad seguiría intacta con mínimas reparaciones, y quizá, ni eso. Por si todo esto no fuera bastante, otro peligro era el de que al avión le alcanzara la explosión de la Bomba Saltarina justo cuando pasaba por encima del dique de la presa, con la intencion de esquivarlo para no estrellarse contra ese último obstaculo; perdieron un par de aviones y tripulaciones así. La Saltarina (Bouncing Bomb) era tan grande, que cada avión podía llevar sólo una. Y como toda guerrera heroicidad, la OPERATION CHASTISE tuvo su lado muy lamentable, se estiman que perdieron la vida, debido a las INUNDACIONES, unas TREINTA MIL PERSONAS, la mayoria CIVILES, mujeres y niños incluidos, además de prisioneros de guerra y presos políticos del Régimen Nazi. El 617 tuvo otras misiones con estos aviones, vuelos mucho más largos sobre territorio hostil, Italia y Norte de África, a veces también arrojando bombas grandes y especiales contra objetivos de cemento armado, pero nunca tan raras como la Dambuster Bouncing Bomb.

•   SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
• (Misiones en defensa del MUNDO LIBRE contra los Libercidios y Genocidios Nazis)

ARRIBA, detalle de la cola pintada de un moderno Tornado del Escuadron 617, DAMBUSTERS, que alude a la Operación Chastise de Mayo de 1943; actualmente emplean los F 35. 

Pasada la Segunda Mundial, la RAF siguió conservando el 617, dotándolo de aviones cada vez más modernos, y sin que HASTA AHORA, sus cualificados aviadores DAMBUSTERS, hayan reventado más PRESAS.

ARRIBA, FOTO, “Antonio” y Úrsula, España y la “Unión” Europea

La Hora de los DAM-BASTARDS ha llegado…

Año 2022, agenda 2030, Economía Sostenible = Bancarrota Mundial; en plena sequía, y ya más pensando en el GENOCIDIO que en el LIBERTICIDIO de la Agenda 2030…

• 
• (?)…¡SÍ BWANA!

Ya no es el Heroico Escuadrón 617, ahora son la Banda 23 del Führer Sanchez, que sufrimos en España, unos cuantos goMierdos y países de la “Unión” Esa Europea, por suerte cada vez MENOS, el Consejo Europeo, capital Bruselas, encabezado por la Ursulina Von der No sé Qué No sé Cuantos, más, no con 617, sino con la ayuda de 61.700 BURROCRATAS, se dedican a REVENTAR embalses, centrales hidroeléctricas, térmicas, y NUCLEARES, que son las que más yu-yu les dan a los Ecoterroristas Esos. Dada la torpeza y cobardía de estos Nuevos Destructores de Presas, que ellos prefieren llamar, inapropiadamente, PANTANOS, no utilizan Lancasters, Mosquitos, Camberras, Tornados, sino las Excavatrices de sus Contratistas Cuñaos; amados hermanos en CIRCO, en verdad, en verdad os digo, que si no echamos a toda esa chusma, aviados estamos. 

Toda esta PUTADA comenzó con la Podemita Progrepollada de que los “pantanos son cosa de Franco”, suposición aventurada, como todas Progrepolladas, primero porque NO ES VERDAD, y segundo, porque la mayoría NO HA visto un NODO en su Puñetera Vida, cosa que podría explicar, aunque NUNCA DISCULPAR, esa ESTÚPIDA  asociación de ideas. 

• De volar, lo justito y necesario, mirando poco, y sin tocar nada; que estos no aciertan ni a abrirle la escotilla a un Lancaster para entrar.
• POR SUERTE