“El Spirit of St. Louis es un mágnifico avión. Es como una criatura viva que planea feliz conmigo, como si el éxito del vuelo significase lo mismo para él que para mí, como si compartiéramos esta experiencia juntos, cada uno sintiendo con igual intensidad la belleza, la vida, y la muerte, cada uno dependiendo de la lealtad del otro. Hemos hecho este vuelo sobre el océano él y yo juntos, no él o yo por separado”. (Charles Lindbergh 1927)
10 de Mayo de 1927, Lindbergh y el Spirit de St. Louis hicieron juntos el primer vuelo Nueva York – París en solitario y sin escalas. Hoy se cumplen ya 88 años de esa primera travesía. No llevaban radio, paracaídas, ni electrónica u ordenadores…ni puñetera la falta que les hacían.
Décadas después, en Mayo de este año 2015, informes preliminares del fabricante sobre el último accidente de un Airbus, apuntan, como más que probables causas del mismo, a “fallos electrónicos”. Ordenadores que hicieron, con sus órdenes contradictorias, que tres de los cuatro motores se pararan o perdieran potencia nada menos que durante la maniobra de despegue, que es cuando más se necesitan. Y esta vez, en España, el infortunio se ha cebado con el modelo A 400 de la marca europea. (Abajo en la foto)
Este avión de transporte, de utilidad mayoritariamente militar, concebido como competidor – sustituto del veterano, aunque muy actualizado, Lockheed C 130 Hércules, foto de abajo, no es más que otra muestra del afán de la “Unión” Europea en parecerse a los americanos a cualquier precio.
No se discute la legitimidad de la “Unión” Europea en querer producir sus propios aviones para independizarse de tecnologías extra-comunitarias; sí se discute el afán de parecerse a los americanos, por ejemplo copiando aviones ya existentes que, desde hace mucho tiempo, han probado su eficacia en las tareas para las que fueron diseñados. Mucho más productivo sería explorar otras posibilidades aún no cubiertas, o al menos no totalmente cubiertas, por “la competencia”.
Y es justamente este empeño en copiar en pocos años, o incluso pocos meses, productos muy bien concebidos en origen, y que se han ido perfeccionando a lo largo de décadas, lo que puede llevar a confiar más en los ordenadores que en la INGENIERIA Y EL DISEÑO; con consecuencias como estas:
El video muestra, desde diferente tomas y cámaras, el accidente de un A 320 ocurrido hace unos años; el dejar en manos de ordenadores, no tan sólo la ingeniería, sino también las tareas propias del piloto, hizo que el avión se estrellara sin que nadie pudiera evitarlo. En este caso la tripulación pudo percatarse, impotente, de la certidumbre de un accidente perfectamente evitable con tan sólo haber podido retomar el control al ordenador; al parecer hubo dos ordenadores implicados, que tenían (¿tienen?) el defecto de no poderse desconectar de modo inmediato para recuperar el control manual.
Control manual es volar el avión; y los aviones deben estar hechos para que la gente los vuele, consideraciones políticas aparte.
En períodos preelectorales se habla mucho de los defectos y virtudes atribuidos a los distintos candidatos y partidos; estas supuestas cualidades y defectos pueden ser reales en algunos casos, pero son imaginarios en la mayoría. De estos supuestos defectos y virtudes de los aspirantes al poder, por ser importantes a la hora de decidirse a votar a unos u otros, todos se atreven a hablar, sobre todo los mismos postulantes del voto, trátese del voto para si mismos, o del voto para terceras personas.
Pero por ser el tema políticamente incorrecto, casi nadie nunca habla de como son en realidad los votantes, pese a que los defectos y virtudes de estos últimos son más que importantes, son determinantes para el resultado de las elecciones y del propio bienestar, no tan sólo del votante, sino del resto de los ciudadanos; recuerden que no todos pueden o quieren votar. No hace falta recordar a menores de edad, enfermos, viajeros…y abstencionistas por razones morales o filosóficas, que también tienen derecho, como mínimo, a que el Estado no estorbe.
puede afectar a electores de ideologías opuestas, ya que, tan miserable es el que codicia amasar fortunas inordenadamente, como el que aspira a vivir de las subvenciones; en el caso del que aspira a vivir de las SUBVENCIONES, o del CUENTO para entendernos, a la AVARICIA se le juntan:
(en la foto dice que la pereza es la barrera que se interpone entre ti y tus sueños) no ver cumplidas todas sus apiraciones y caprichos a las que, como todo buen parásito, se cree con derecho, y esto, las limitaciones de su propia PEREZA, son las que le llevan a su vez al pecado de la…
al perro pastor alemán de unos buenos amigos de la familia, que vivían en una finca situada en un pueblo cercano a nuestra ciudad, ciudad que era entonces la capital de la provincia, y ahora la de la autonotaifa.
Boris, pasamos al otro Boris,
del inocente envenenado al viperino envenenador, el de lengua bífida y de doble filo; no, no es lo mismo bífido que doble filo, y si la una es cosa malvada, la otra lo es maligna, y tampoco es lo mismo malvado que maligno.
Esto fue lo que dijo a la Reina Leticia en la celebración del día de Cervantes, como una ocurrencia o gracieta más de las suyas, a modo de saludo y aprovechando el haber sido invitado a esa ceremonia oficial; el menosprecio implícito a la Reina Sofía, que por cierto habla el español perfectamente, es evidente.
Que no fue doña Sofía precisamente la que suprimió, o hizo suprimir, el izado y arriado de la Bandera de España en la Zarzuela, sino “alguien” que a lo mejor nació por aquí; “alguien” que según este personaje histrión de Telecirco, habla en español, cosa que parece alegrarle, se supone que por una especie de ataque de patriotismo y/o de amor a la lengua de Cervantes bastante impropio para uno
que va por el mundo con estas pintas; nunca sabes exactamente por qué dicen algunos lo que dicen, excepto que por nada bueno ni sano; debido a ello, patria, lengua, y bandera, quedan descartados. Sus motivos tienen que ser muy diferentes y algo menos espirituales,
pero más ridículo del que hacen las Drag Queens contra ese colectivo, imposible; se ponga como se ponga Boris,
no el can, al que le echaron veneno, sino este otro Boris
el que echa el veneno. Y el no cánido nos explica, en un artículo suyo, que doña Leticia “había bajado los ojos para agradecer mi halago”.
lo que con razón quiere evitar Albert Rivera, y para ello propone que no sean mas de dos los ocupantes de cada habitación o camarote en este barco, que ni va a ningún lado, ni nos lleva a ninguna parte. Pero el presunto rumbo del barco, si es que tiene alguno, no es lo que se pone ahora en cuestión.
Opinión que por cierto es diferente a la expresada en el 2013, en la que menospreciaba los porros y las “lumpendrugs”… rectificar debe ser cosa de la Lumpen Complutensis Proletariat, que ayer, vivir para ver, cambió de rector progre, cambió por cambiar y sin cambiar, que dicen ellos que es lo bonito. Se ve que en la academicracia de la Lumpen Complutensis Proletariat les va tanto lo de tirar de voto,
como lo de echar un poto, según se vea o se mire; el voto, el poto, y alguna lata, como en la foto de arriba; pero no hay que ponerse en plan marujón, al menos no en la Complutensis: “el intelecto todo lo hace brillar”. Dicen.
Debe ser como el Netol. Digo. Dijeran o dijesen; las Marujas. Unos dicen que “No por madrugar amanece más temprano”, lo que otros contradicen con un “A quien madruga Dios le ayuda”; vete a saber.
quien soportase el ahumado ambiente; ni tan siquiera un arenque de barril,
que es muy sufrido con las estrecheces. Razón tiene el que dijo lo de “más de dos son multitud“, frase que sin duda inspira la idea de no más de dos por camarote del líder de ciudadanos. Idea con la que colabora el Pablo Iglesias desprendiéndose de su
Juan Carlos Monedero para dejar más espacio en el camarote del barco que no va a ninguna parte; menos sitio ocupa un elegante billetero,
que un “humilde” monedero.
que, al contrario de lo que sugiere el nombre, ni son de Aznar, ni llevan collar; lo que, bien mirado, también puede decirse de las Minas del Rey Salomón, esas de las que habla todo el mundo, pero nadie sabe donde están.
junto con los pocos impuestos que gravaban al ciudadano, ANTES de “esto” que ahora hay, no pueden compararlo con la KAOSCRACIA actual. Y quien no COMPARA NO AÑORA.
Te la tengo preparada para después del 24 de Mayo, te quites o no el sayo, que luz verde les he dado a mis esbirros autonotáificos, Mariano, luz verde, que te quiero verde, les he dado para con todo quisque pactar menos con la Bildu y el PePé. Que diecisiete autonotaifas hay, diecisiete comunas que a una jaula de grillos se asemejan, pero, cada cual, a su jaula de grillos diferente y particular.
Con el Pepé porque les he dicho que con vosotros nunca pacto,
PATO, NI COMO OCA, NI TAN SIQUIERA COMO GANSO; y dejémonos ya de palmípedas pamplinas, y continúo, Mariano, te decía que con la Bildu tampoco quiero que pacten por la mala imagen;
CHICACÓN DEL NORTE, que también son muy suyos; los chicagones del Norte, digo. Y si hay que hacerles llegar un recado, para eso
está el Peneuve, para cuidarnos las claudicaciones, que claudicar es lo que es hablar con estos, pero eso, Mariano, tu ya lo sabes igual que yo; que hasta del Zapatrenes algo aprendes, hasta cae en verso, fíjate que bonito, Marianito.
el Grande, quien la iniciativa tiene que tomar, para estos pactos liderar.
Y se sabe que el mal perder del burócrata, sobre todo en público, conduce a que este actúe sin deportividad y guiado por las ansias de revancha; ¿qué respeto podemos esperar del contribuyente si este es testigo de que saltarse nuestras normas no le acarrea automáticamente un final trágico?, se preguntan; y a continuación razonan “si desgraciadamente este ha sido el caso, y ya que encima salieron ilesos de la befa y escarnio cometidos contra nosotros, al menos que se lleven una confiscatoria multa, por ejemplo del importe de la gasolina que puedan gastar los próximos 200 años”.
Caballero Aviador Julio Ruiz de Alda, navegante del excepcional Ramón Franco en el avión Dornier Walt, que bautizado con el nombre de Plus Ultra, cruzó el Atlántico Sur en un vuelo de 10.270 Kms con escalas cuyo destino final fue la ciudad de Buenos Aires. 
Del Puerto de Palos partieron, como Cristóbal Colon, Ramón Franco Bahamonde, piloto y comandante del vuelo, Julio Ruiz de Alda Miqueilez, piloto y navegante, el joven Pablo Rada Ustarroz, mecánico de vuelo, y Juan Manuel Duran González, piloto y navegante que formó parte de la tripulación en calidad de representante de la marina; Durán no tomó parte en todas las etapas del vuelo. 
Dicen de este avión alemán fabricado en Italia, el Dornier Walt “Plus Ultra”, y del viaje que hizo hasta Argentina, gran proeza en la época, que Alemanía aportó la tecnología, Italia colaboró montándolo, y que España puso los…huevos. 
Causa efecto, generosidad, talento, valentía y un gran vuelo de estos pilotos pioneros de la aviación y caballeros del aire; y, también causa efecto, mezquindad, cobardía, nocturnidad, resentidos provincianismos, y se le quita el nombre Ruiz de Alda a la única calle que, en Palma de Mallorca, tenía un tripulante del Plus Ultra; calle dedicada con la que se honraba la ciudad pero no el aviador; y por favor, que el Ayuntamiento rotule el nuevo nombre (Carrer de Simó Ballester) en catalán, faltaría más, que lo descortés no quita lo cobarde. 
En cambio en Buenos Aires, a más de 10.000 Kms de distancia y punto final del vuelo, se les recibió con cariño y hospitalidad, así como bien tratados fueron en todas las escalas del Raid.
En un círculo añadido, el joven pero genial mecánico aviador Pablo Rada, cuyos profundos conocimientos de la célula, pero sobre todo de los motores del Plus Ultra, le hicieron imprescindible para acometer esta gran hazaña. 
Numerosos monumentos perduran, en diferentes lugares del mundo, porque personas normales los respetan. 
Hasta el gran Carlos Gardel rinde homenaje a estos audaces; pero claro aquí los criterios son más enanos
Pero tanto la palabra vacuna como la expresión pruebas de alergia se pueden aplicar, coloquialmente, a otros aspectos de la vida que no sean los estrictamente médicos o clínicos; ahí estaríamos algo así como ante una especie de prueba del algodón.
Ante la tentación del Tarro de la Mermelada puesto a su alcance, se ven la disciplina y educación del goloso; en las cercanías del poder antes criticado, se ve la fidelidad de los partidos y sus gentes a sus principios, así como la lealtad a su electorado no militante ni fanatizado, o sea engañado. La malignidad de estos partidos emergentes “exóticos” se puede detectar antes de que sea demasiado tarde, que es cuando alcanzan cuotas significativas de poder, o incluso, Dios no lo quiera, el Poder Absoluto al que aspiran. 
chupar del bote; hete aquí que “vieron sillón”, y que los unos cambiaron al Monedero por un billetero, y a los otros les entró, súbitamente, una gran preocupación por la gobernabilidad de la muy honorable y subvencionada comuna o autonotaifa de Andalucía.
En este puente largo del 1º de Mayo, con sus salidas a la carretera rumbo a la costa o la montaña, o sus visitas a parques y cines, si quedan en la ciudad, seguro que más de uno habrá disfrutado de este rico tentempié, el perrito caliente, hot dog como dicen en América.
los igorrotes son los miembros pertenecientes a una tribu guerrera que hay en las montañas del norte de la isla de Luzón, Filipinas, y el perro forma, o formaba, parte de su dieta.
Españoles que residían en la vecindad de los Igorrotes me contaron que en una ocasión, durante la guerra contra los japoneses (1941-1945), fueron invitados a una paella de arroz por sus anfitriones igorrotes, arroz paella que comieron agradecidos y con gusto, lo que se dice “limpiando el plato”; se pasaba hambre en esa guerra. Sólo después se les dijo, entre muchas risas y jolgorio, que los tropezones de carne eran de perro; ese suceso vino a demostrar que los igorrotes son también unos artistas cocinando, y que el dicho atribuido a Cervantes, de que “la mejor salsa es el hambre”, son ciertos ambos.
( arriba, muestras de arte igorrote; demuestran especial talento y sensibilidad tallando y esculpiendo madera)
SIEMPRE LE TOCABA EL TROZO DEL PERRO QUE MÁS LE GUSTABA. Con lo que ahora viene la parte de:
PREGUNTEN AL IGORROTE.
