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En esta carretera de montaña, que sube desde Pollensa a Lluc, dos ciclistas, como
este tan símpatico de la peineta, colisionaron ayer mientras pedaleaban haciendo equilibrios en sus molestos artefactos lúdicos
sin que en esta ocasión puedan echarle la culpa a un tercer implicado, punible y sobre todo… solvente; por lo del carnet, los puntos… y el seguro.
A esta verdadera casta de aforados de la carretera se le está permitido todo, y son, sus sagradas bicicletas, el método de desplazamiento favorito número uno de la progresía montada en coche oficial; es decir, transporte favorito de la progresía, junto con el tranvía, pero para los demás. Son varias las razones que se aducen en favor de la bici y/o tranvía, todas ellas vagamente igualitarias y ecológicas, para justificar esta querencia de los políticamente correctos; esta bicifilia, repito, se les acentúa si ellos mismos disponen de coche oficial y chofer.
Mientras tanto, en algunos puntos del país, y en determinadas fechas, la práctica de esta actividad lúdica rebasa lo ridículo, para llegar a lo molesto, adentrarse en lo peligroso, y terminar, en demasiadas ocasiones, en el ámbito de lo letal.
El año pasado ya ocurrió un accidente mortal de un ciclista en esta carretera de Pollensa a Lluc; tampoco en esa ocasión hubo más implicados.
En el ocurrido ayer, con un herido grave, hay otro implicado, pero como si no lo hubiera, por ser también ciclista, y por tanto carecer de carnet, puntos, y…seguro.
Esta época del año es una pesadilla para los conductores de vehículos a motor que tienen necesidad de circular, debido a la demencial abundancia de bicicletas en demasiadas rutas de la isla; quienes pueden escoger, simplemente elijen otras rutas y destinos, o mejor aún, optan por quedarse en casa. Los camiones y autobuses, por tamaño e imposibilidad de escoger rutas, horarios, y destinos, se ven especialmente perjudicados con la masiva presencia de estos lúdicos artefactos tripulados por
auténticas vacas sagradas de la carretera, que incumplen todas las normas de tránsito existentes, y alguna más inventada por y para ellos mismos.
Si hubiera que resumir lo que dice el Código de Circulación, en su apartado bicicletas, podría decirse que, “los demás usuarios de la vía pública procurarán esquivar a los ciclistas, porque si no lo consiguen, sólo ellos pagarán el pato”.
Los peatones tampoco se libran de esta plaga ciclista, ya que la circulación por aceras, calles peatonales, y pasos cebra,
también es gusto de estos aforados de la ruta. El silencio de estos artefactos, carentes de luces y timbre en el 99% de los casos, hacen al viandante especialmente vulnerable a estos juguetes circulantes, sobre todo cuando se aproximan por detrás; cuando vienen de frente, también por la acera, el peatón tiene una mínima oportunidad de salvarse del atropello, si adivina a qué lado debe saltar para esquivar al bicicletero, que aparentemente tiene todo el derecho de desviarse en el último momento hacia cualquier lado que se le antoje; la bicicleta se convierte en una especie de penalti, pero con ruedas.
Todo ello hace que, por lo menos en Mallorca y en esta época del año, paradójicamente sea más seguro circular los días de mal tiempo, cuanto más malo el temporal, mejor.
La noche hace que la plaga mengue…pero no del todo, así que cuidado: no suelen llevar luces; sin duda para 
acecharnos mejor, ocultos bajo el manto* de la noche…
* Lo de “ocultos bajo el manto de la noche” lo he copiado de algún lado; nunca se me ocurriría a mí solo esta cursilería; pero como quedaba tan bonito, era demasiado tentador.
a Juan Cornejo, su número 2 y a Mario Jiménez
, portavoz parlamentario, a lo mejor en funciones, porque dijo “todavía” portavoz, así que el cargo sería en apariencia negociable; manda a estos dos con el recado de pactar o pactaran o pactasen la
composicíon de la mesa de la cámara, y, si cuela, pues cuela, también su investidura, no la del ratón chiquitín, sino la de la propia Susanita. Sí, dicen que estos dos mandados tendrían el recado de mirar cómo está el tema de la investidura, sondear tranquilamente el asunto, ya que no hay prisas, que hasta después de la municipales de Mayo, o incluso hasta después de las generales de de Noviembre, hay tiempo. Dicen.
ni ella misma el gran Charles Lindberg…
-Y un año después, al festejo lo llaman “Marcha por la Dignidad”, que queda más fino que “El Sarao de los Indignados”, por el recuerdo negativo de aquellas ocupaciones y acampadas cutres, consentidas a los Indignados del 15 M en la Puerta del Sol, cuando aún gomierdaban ellos o los suyos.
disturbios, destrozos al mobiliario urbano y propiedad privada, además de las agresiones a la policía.
de Europa, aunque después de la verbena del otro día en Múnich, lo dudo; no hay que descartar la presencia protectora de ONGs y otras agrupaciones progresistas similares, como la GSF(*).
quizá menos conocidas por el gran público, a las que breve y modestamente dedico un post en este bloq.
ilustrada por el clásico y conocido Gustavo Doré (imagen superior), que por cierto puso el listón de estas ilustraciones muy alto; quizá demasiado alto hasta para Dalí, pintor moderno favorito de mi progenitor y mío…sobre pintores clásicos ya discrepábamos más, a el le gustaba más
Diego de Velazquez, y a mí, Francisco Goya; ilustración superior, autorretrato de Velázquez, inferior, el de Goya.
de Salvador Dalí es lo que mejor puede ilustrar este post. 
Acuarelas, tinta china, dibujo surrealista y preciso…
…en contraste con los grabados de Doré (arriba) en blanco y negro, y más sombríos. Sería muy injusto que nos obligaran a escoger, muy injusto…y también muy necio, sería como tratar de sumar manzanas con uvas…
las joya diseñadas por Dalí, actividad popularmente poco conocida, pero sobresaliente del pintor, aunque más
de una pueda considerarse que se las autoplagiaba de algún cuadro suyo (foto superior); de todos modos,
todas estas joyas son extraordinarias, tanto por el diseño como por el colorido del oro combinado con las gemas.
El auténtico genio de Dalí se manifiesta en esta orfebrería, que al igual que con sus pinturas, va más allá de cualquier excentricidad que tanto le divertían al autor.
El ojo reloj, el tiempo que todo lo ve, que fácilmente se distorsiona y distorsiona a las cosas…una vieja obsesión del autor.
de que la objeto de sus iras, nada menos que Directora del Fondo Monetario Internacional, no sólo no caía fulminada ante sus mesiánicos deseos, sino que su salud y posición en la institución parecen mejorar por momentos, precisamente debido a sus malos deseos de niñato mal educado, dicen que ladran luego cabalgo, la tomó con unos franquistas imaginarios que estaban al fondo de su audiencia. Tal era su
frenesí paranoico que les retó, no sin antes llamarles compañeros, hay que estar como una cabra para llamarle compañero al enemigo, a acercarse si se atrevían; el hecho de que nadie más de su aborregado entorno viera al imaginado enemigo, no impidió a tan selecta compañía vitorear con entusiasmo mitinero su audaz desafío a estos fascistas inexistentes. “Audacia” sustentada, según confesión propia también recogida en el video, en la creencia paranoide de que el fantaseado enemigo era muy inferior en número; todo ello demostración fehaciente de que el muy nenazas es cobarde hasta en sus alucinaciones.
la señora La Mona en no advertir peligro ninguno en invitar a sus saraos de alta sociedad al Monedero, el del Ojo Malo, que no el del Mal de Ojo, no son la misma cosa.
, porque en esta historia el lugar en cuestión sí que se conoce con certeza: Alcázar de San Juan, Ciudad Real, comuna autonotáifica de Castilla la Mancha.
Resulta que a este parque, que hasta ahora lo llamaban Parque Pablo Picasso, ahora lo quieren llamar, rabia y chincha, Parque Eugenio Molina Muñoz, que fue el último Alcalde y Jefe Local del Movimiento de cuando Franco, el Invicto Caudillo. 
Y este baile de nombrecitos, rabia y chincha, es sumamente injusto para con los de la Zurda Mamporrera, que son los únicos con derecho a cambiar nombres. Que para eso está su Ley de Memez Histérica, cuyo único propósito es el de decretar que la Guerra la ganaron los malos; rabia y chincha.
Porque esto de ser un energúmeno no es nada fácil, no vayan a creer que no tiene su arte, detrás de esos modales toscos y comportamientos histriónicos hay unos seres poseedores de la Verdad Absoluta; absolutismus veritas, que diríamos los que hemos estudiado en colegios bien, rabia y chincha.
y les había pintado (por encargo) el Bombardeo de Guernica, modificando para ello, deprisa y corriendo, un cuadro de tema taurino que por entonces estaba a punto de terminar; por cierto, quien hubiera dicho que los rojos de ahora serían tan antitaurinos.
(En el poster, el tema antitaurino por excelencia de la progresía: toro muy borracho vomitando tintorro español, posiblemente un excelente Valdepeñas)
Ardua tarea tiene el no creyente laicista si trata de demonizar a personas, animales, o cosas; el demonio es invento del clero franquista. ¿O no?.
de un desarrollo de la V1,
ni de la V2; aquí hablamos de algo mucho más agradable y pacífico, de otro tipo de vector, pero de un vector al servicio del Hombre, y no de uno bélico. 
Aunque la tecnología y cualidades del V40, el coche, hubieran maravillado
al mismísimo Wernher von Braun, el inventor de aquellos artefactos bélicos.
un Volvo C30 d2 que habitualmente utiliza la familia a diario, y yo mismo, pero en raras ocasiones. Normalmente uso un VW Golf IV GTI, gasolina, de 12 años pero todavía salvaje y divertido de conducir. Con los Diesel tengo relativamente poca experiencia, pero el C30 es un diesel de conducción muy estimulante, por las cualidades dinámicas del chasis, amortiguación, frenos…y por el motor, que da la sensación de tener 10 o 15 caballos más de los 115 que nos dice el fabricante; la caja de cambios, manual de 6 velocidades, tiene algo (o mucho) que ver con la mayor potencia que el coche aparenta al conducirlo, más de 120 caballos, pero no explica totalmente esta sensación de que el “coche pide guerra”.
según vimos a la luz del día, y el comportamiento dinámico del coche, pese a una conducción “conservadora”, debida al tráfico que había en aquella hora, prometía ser muy bueno ya en esta primera toma de contacto.
(Foto de arriba, túneles de Guadarrama, en al A6.)
Pudimos comprobar que este Volvo está cómodo en todo tipo de carreteras y condiciones meteorológicas. El V40, con su centro de gravedad igual de bajo, se conduce incluso mejor que el C30, que es más tosco y menos cómodo. Las seis velocidades del cambio manual dosifican con acierto la potencia del motor, suficiente o tirando a alta en casi todas las circunstancias; si bien la aceleración partiendo de 0 (parado) no es brillante, de 80 o 100 a 150, por ejemplo, es más que decente. Este coche, en 5ª velocidad, supera fácilmente los 160 Km/h, y ya en 6ª, he marcado 173 Km/h sin ir a fondo ni gastar mucho tiempo ni distancia en alcanzar esa velocidad, que claramente no es la máxima, que calculo puede superar con holgura los 180-185 Km/h. A tener en cuenta que hay mucho radar cazando. Tampoco llevábamos un cronómetro para medir todo esto con exactitud.
con el GTI (mi montura habitual), el V40 d2 tiene menos agilidad y velocidad máxima…pero tiene más aplomo.
bucker125 